大宇造船主要債權人韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）已經(jīng)做好兩手準備，如果債轉股方案無法獲得大宇造船全部利益相關方的同意，大宇造船將進入法院破產(chǎn)管理，韓國產(chǎn)業(yè)銀行已經(jīng)開始進行相關的準備工作。

3月27日，韓國產(chǎn)業(yè)銀行表示已經(jīng)與大宇造船的私營債權銀行進行協(xié)商，希望債轉股方案和債務調(diào)整計劃能夠得到認可。韓國產(chǎn)業(yè)銀行的官員稱，銀行已經(jīng)做好兩手準備。

3月23日，韓國國有銀行韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）和韓國進出口銀行表示，作為大宇造船的債權人，將再向處境困難的大宇造船提供新的援助計劃，共計6.7萬億韓元（約合59.8億美元）；不過，前提條件是大宇造船所有利益相關者必須同意一份債轉股方案。

這是韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進出口銀行為大宇造船提供的第二輪援助計劃。根據(jù)這一計劃，如果貸款方和債券持有人同意以大宇造船2.9萬億韓元的債務換取新股份，大宇造船將能夠獲得2.9萬億韓元的新貸款。援助計劃還包括為9000億韓元的無抵押貸款提供3至5年的債務寬限期。

如果債轉股方案無法得到同意，大宇造船將進行新的企業(yè)康復計劃，包括債務重組和法院破產(chǎn)管理。

即使如此，分析師警告稱，大宇造船想要獲得新資金并不容易。大宇造船計劃在4月17日至18日召開債券持有人會議，但取得債券持有人對債轉股方案的同意可能存在一定困難。

其中，作為大宇造船債券持有人之一的韓國國民年金公團（National Pension Services）不久前曾表示，由于無法確定從事會計舞弊行為的大宇造船的債權價值，因此將采取盡可能保守的方案。這意味著，國民年金公團很難同意大宇造船的債轉股方案。國民年金公團甚至已經(jīng)拒絕了來自大宇造船和韓國產(chǎn)業(yè)銀行官員的聯(lián)絡要求。

在大宇造船尚未償還的1.35萬億韓元企業(yè)債券中，有28.9%由國民年金公團持有，共計3900億韓元?？紤]到韓國郵政（持有企業(yè)債券1800億韓元）等其他一下團體投資人表示將遵循國民年金公團的決定，因此國民年金公團在大宇造船的復興中占據(jù)關鍵地位。